一個智能路燈體係是否能正常工作，配備和設備施工很重要。體係配備有很多種，在這裏我就不重複了，有喜愛的朋友能夠跟我評論，在這裏我首要評論一下智能路燈控製器的設備。一般路燈施工完成後，比較後一步便是設備智能路燈控製器，我主張的接線順序是，先將負載接好，然後再將蓄電池接上。

　　蓄電池接上後，假設聯接正確，則控製器指示燈就會亮指示控製器正常作業。我廠的控製器等一分鍾左右，負載就會敞開，闡明放電正常。然後將太陽能電池板接上，控製器檢測到太陽能電池板接入，假設光照條件滿意，控製器就會指示電池板接入然後關閉負載並初步充電。到此即整個體係設備結束。

　　設備的時分有幾點要提示一下，一便是接完一根線就把這根線包起來，防止碰線損壞控製器;二盡量在白日施工，既能夠保證施工後體係能立刻充電，又能夠檢測太陽能電池板是否設備到位。我主張施工靠前天晚上負載先不要接，測試OK後就把負載負極斷開，第二天再接上。這樣有什麽好處呢，一般的蓄電池廠家過來的蓄電池都不會充飽的，假設一拿來就用，對蓄電池的壽數欠好，假設能正常充一到兩天的電，那既能延伸蓄電池壽數，又能保證智能路燈體係正常作業。